新華網(wǎng)湖北頻道6月30日電 穩(wěn)中求進的武漢理工大學新近牽手長安大學、大連海事大學等21家高等院校、科研機構和大型企業(yè)，共同組建“綠色交通技術產(chǎn)、學、研協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟”。專家評論此舉集中了我國交通運輸行業(yè)內(nèi)外的教育、科技和市場資源，立足于搶占新一輪工業(yè)革命的先機和綠色交通戰(zhàn)略制高點，實現(xiàn)交通領域的“中國創(chuàng)造”，認為這一新的辦學模式是落實胡錦濤同志在清華百年校慶關于協(xié)同創(chuàng)新重要講話精神的舉措，得到教育部、交通運輸部、科技部的大力贊賞和支持。

　　“綠色交通聯(lián)盟”首任理事長、武漢理工大學校長張清杰認為，進入21世紀，全球環(huán)境和資源瓶頸制約正在孕育一場以綠色、低碳、環(huán)保為主要標志的新一輪工業(yè)革命。“綠色交通聯(lián)盟”的成功組建是我國首次面向交通運輸行業(yè)的綠色發(fā)展、推進協(xié)同創(chuàng)新、邁向“中國創(chuàng)造”的一種全新探索。聯(lián)盟實現(xiàn)條塊管理、計劃與市場、科教與經(jīng)濟的“三個結(jié)合與統(tǒng)一”，聯(lián)盟的產(chǎn)學研協(xié)同機制把大學、科研院所和企業(yè)的職能有機融合，推動實現(xiàn)創(chuàng)新人才培養(yǎng)、科學技術創(chuàng)新、行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的協(xié)同化和一體化，從而把科教興國戰(zhàn)略和人才強國戰(zhàn)略落到了實處。

　　據(jù)了解，“綠色交通聯(lián)盟”成員包括武漢理工大學6所高校、交通運輸部公路、水運科學研究院6家科研院所和中國交通建設股份有限公司、中國遠洋運輸(集團)總公司等企業(yè)共21家單位，集中了與交通運輸業(yè)直接相關的國家重點學科35個，國家教學示范基地36個，國家重點實驗室、國家工程實驗室、國家工程研究中心、國家工程技術中心等國家科技創(chuàng)新基地26個，教育部和交通運輸行業(yè)重點實驗室、工程研究中心等科技創(chuàng)新基地45個。

　　張清杰校長介紹，我國公路、水路、港工、航運、車輛、船舶、材料、信息、能源等交通相關領域的人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新任重道遠，“綠色交通聯(lián)盟”擔負著三大任務，一是構建國際一流的科技創(chuàng)新平臺。圍繞解決我國綠色交通運輸體系科學發(fā)展的基礎性、前瞻性、戰(zhàn)略性重大問題，以黃金水道綠色航運綜合技術、公路交通高效運行與安全保障技術、現(xiàn)代智能與綠色航海關鍵技術為主攻方向，充分利用聯(lián)盟內(nèi)外相關高校、科研機構和企業(yè)的科技資源，探索全新的科研協(xié)作機制及成果與利益共享機制，重點建設三大類科技協(xié)同創(chuàng)新平臺。

　　二是共建創(chuàng)新人才培養(yǎng)試驗區(qū)。圍繞綠色交通運輸體系發(fā)展對創(chuàng)新型人才的需求，依托優(yōu)勢學科和特色專業(yè)，充分發(fā)揮聯(lián)盟成員單位優(yōu)勢，探索創(chuàng)新人才培養(yǎng)的新模式、新機制，合作建設若干具有國際一流水平的創(chuàng)新人才培養(yǎng)試驗區(qū)。

　　三是大力推進行業(yè)文化傳承創(chuàng)新。適應新時期信息化和全球化對交通運輸業(yè)的新要求，探索建立交通運輸業(yè)文化傳承創(chuàng)新的新模式，提升行業(yè)軟實力。以文化傳承創(chuàng)新推動管理制度和管理機制創(chuàng)新，建立適應交通運輸業(yè)協(xié)同創(chuàng)新和未來發(fā)展需要的管理模式和管理體系。

　　武漢理工大學黨委副書記、紀委書記邱觀建教授向新華社記者介紹，武漢理工之所以一呼百應，有長期的合作基礎，有共同的發(fā)展愿望，聯(lián)盟的特色，一是瞄準國家重大事項，具有戰(zhàn)略性、前瞻性，國家重大需求，綠色交通，技術為主體。二是行業(yè)的需要，比如汽車、船舶、整個運輸體系的能源，若能節(jié)約5%就了不得。三是政府的大力支持。四是跨界的集合能力(教育界、科技界、行業(yè)、產(chǎn)業(yè)、企業(yè))，出技術、出產(chǎn)品、出人才，實現(xiàn)利益鏈的結(jié)合，眼前長遠的結(jié)合和科研成果轉(zhuǎn)化。歸納為：政府指導，行業(yè)引領，項目啟動，平臺支撐，共蠃共享。

　　國家教育部副部長杜玉波評價：“綠色交通聯(lián)盟”的成立改變了以往校企、校地合作的傳統(tǒng)模式，形成了交通運輸行業(yè)引領的產(chǎn)、學、研協(xié)同攻關，對于以行業(yè)合作為基礎推進協(xié)同創(chuàng)新具有重要的典型的示范意義。今后教育部將與交通運輸部等相關部門形成合力，在政策、項目等方面給予支持。

　　交通運輸部副部長高宏峰同樣表示，聯(lián)盟這種推進高等學校與行業(yè)、企業(yè)密切合作共建的模式，將培養(yǎng)和造就一批能夠引領我國交通運輸業(yè)發(fā)展方向的學科領軍人物和高水平的創(chuàng)新團隊，為我國交通運輸業(yè)快速適應綠色革命、實現(xiàn)“中國創(chuàng)造”并在關鍵領域引領世界，培養(yǎng)和儲備戰(zhàn)略性與創(chuàng)新型人才，值得大力推廣。

　　據(jù)了解，2008年以來,武漢理工大學與中國交通二院下屬武漢公司開展技術合作,目前已完成大理至麗江、龍陵至瑞麗、京港澳高速公路等新建和改建工程的道路安全性評價工作10余項，分別對全線194.791公里、134.665公里進行了基于運行速度的安全性評價、公路幾何線形評價安全性評價、路基路面、橋梁安全、隧道安全、出入口與立體交叉安全、交通安全設施安全性評價，學校利用汽車駕駛模擬系統(tǒng)，開展了基于虛擬現(xiàn)實技術的山區(qū)高速公路的安全性評價，為隱患路段的識別及改進效果評價提供了新方法，得到業(yè)主的一致好評。在京港澳高速公路京石段改擴建工程交通安全評價項目合作中，采用交通事故統(tǒng)計分析、事故黑點評價、運行速度評價和設計標準審查等方法，對京石路交通安全現(xiàn)狀開展了全面評價，并對潛在事故黑點提出了改善建議和交通安全設計;準確識別了事故黑點，并結(jié)合道路實際情況提供了改善措施。課題的研究成果對于預防減少道路交通事故、提高京石路交通安全水平具有積極作用。

　　該校與中國遠洋運輸(集團)總公司技術中心本著“依托相關學院和研究機構，開展前瞻性軟科學研究、重大關鍵技術研究和高新技術成果轉(zhuǎn)化等工作，為中遠集團整體發(fā)展的重大問題提供咨詢，為中遠集團國際航運與物流、船舶營運與修造等業(yè)務提供技術支持”的宗旨，開展各項研究工作。累計承擔了近10項與中遠集團合作研究項目，獲發(fā)明型專利聯(lián)合授權1項。如《中遠集團應對索馬里海盜的策略研究》聚焦日益猖獗的海盜活動，通過對索馬里海盜活動的特點及發(fā)展趨勢的分析，分別從遭遇海盜襲擊前(事前)、海盜襲擊過程中(事中)、海盜襲擊完成后(事后)三方面提出海盜防范策略。研究成果不僅可為中遠集團提供制定航線計劃、配備船員設備、購買海盜相關保險的基礎數(shù)據(jù)支持，為中遠集團及國家相關部門制定和完善海盜防范策略提供參考依據(jù)，還可為各國船舶公司提供更多防范海盜的資料，也可間接對國際社會制定打擊海盜的計劃提供了一定的參考和幫助。以項目研究為基礎，提出了制定綜合性海盜應對措施的人大議案。

　　此外，因港珠澳大橋島隧工程建設需要，武漢理工大學承擔和順利完成了中國交通集團四航局委托的國家科技支撐計劃子課題：長大管節(jié)海上寄放、浮運和沉放施工關鍵技術研究中的關鍵研究內(nèi)容---“沉管隧道的管段浮運沉放物理模型試驗研究”。中交集團港珠澳大橋島隧工程項目總經(jīng)理部委托的“隧道管節(jié)浮運及沉放水動力的專題研究”。

　　武漢理工大學校長張清杰深有體會地說，再好的技術過10年就會落后了，我們這個聯(lián)盟，是幾十年的戰(zhàn)略，要管幾十年，上百年，要將長遠的、基礎的、戰(zhàn)略的、全國的力量整合起來，再過幾十年，全世界各個領域必須要由中國人說了才算。中國要振興，必須培養(yǎng)大批世界各領域的領軍之才，現(xiàn)在不少科研機構只滿足眼前利益，而“綠色交通聯(lián)盟”的模式將充分整合優(yōu)勢創(chuàng)新資源，組建具有國際一流研究水平的項目組、研究團隊和國家協(xié)同創(chuàng)新中心，力爭在關鍵技術領域取得重大突破。(記者 方政軍、俞儉 通訊員閻高程 黎江東)