1月9日，2008年度國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在北京舉行。石家莊鐵道學(xué)院參與完成的“青藏鐵路建設(shè)工程”項(xiàng)目榮獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。在該項(xiàng)目50多個(gè)獲獎(jiǎng)單位中，該院排名第13。這是我省首次與國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)最高獎(jiǎng)項(xiàng)結(jié)緣。

　　與此同時(shí)，該校作為第一完成單位的“大型交通基礎(chǔ)設(shè)施健康監(jiān)測(cè)、安全評(píng)估與快速康復(fù)技術(shù)”項(xiàng)目，獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

　　至此，“十五”以來(lái)，該校已獲得國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)1項(xiàng)，一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，二等獎(jiǎng)5項(xiàng)，軍隊(duì)和省部級(jí)科技獎(jiǎng)項(xiàng)100多項(xiàng)，成為我省科技群星中最大的亮點(diǎn)！

　　解讀這樣一個(gè)樣本，無(wú)疑能獲得很多啟示。

　　為什么他們能頻頻參與重大工程項(xiàng)目且頻獲大獎(jiǎng)？

　　不懈追求一流，才能成為一流

　　“我們能夠獲得國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)，絕不是偶然的。在青藏鐵路工程建設(shè)攻關(guān)中，我院創(chuàng)造了多項(xiàng)世界第一，比如，首次在高海拔、高寒區(qū)、凍土隧道洞內(nèi)實(shí)現(xiàn)沿程環(huán)境氣溫全面控制，首次提出非對(duì)稱(chēng)路基防護(hù)的設(shè)計(jì)理念，首次建立了多年凍土區(qū)路基穩(wěn)定性長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)系統(tǒng)……”1月9日，石家莊鐵道學(xué)院青藏鐵路工程項(xiàng)目的主要完成人之一、土木工程分院院長(zhǎng)岳祖潤(rùn)教授侃侃而談。

　　但石家莊鐵道學(xué)院何以能參與到青藏鐵路這一國(guó)家重大工程建設(shè)技術(shù)攻關(guān)中去，是不是由于他們?cè)阼F路工程技術(shù)領(lǐng)域的“先天優(yōu)勢(shì)”？

　　“優(yōu)勢(shì)有一點(diǎn)，因?yàn)閷W(xué)院的前身是解放軍鐵道兵工程學(xué)院，但關(guān)鍵還在于多年來(lái)始終緊盯國(guó)際相關(guān)領(lǐng)域前沿進(jìn)行前瞻性研究所鑄就的實(shí)力?！笔仪f鐵道學(xué)院黨委書(shū)記、院長(zhǎng)王岳森“實(shí)言相告”。

　　學(xué)院副院長(zhǎng)杜彥良教授講了這樣一個(gè)例子：他們之所以能為青藏鐵路設(shè)計(jì)出監(jiān)控凍土路基安全的“千里眼”———“青藏鐵路多年凍土區(qū)路基穩(wěn)定性長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，是因?yàn)樯鲜兰o(jì)90年代末就開(kāi)展了“大型結(jié)構(gòu)的健康監(jiān)測(cè)技術(shù)”研究。當(dāng)時(shí)，該技術(shù)在國(guó)際上剛剛冒頭，國(guó)內(nèi)還鮮有涉足者。但考慮到大型結(jié)構(gòu)的健康監(jiān)測(cè)事關(guān)國(guó)家重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，以后必定大有用武之地，他們很快組建了大型結(jié)構(gòu)診斷與控制研究所，在基礎(chǔ)理論研究、科學(xué)檢測(cè)方法和系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)等方面進(jìn)行攻關(guān)。幾年下來(lái)，終于啃下了這塊“硬骨頭”。

　　學(xué)科建設(shè)是高校立校之本。目前，學(xué)院已建成創(chuàng)新高地4個(gè)、重點(diǎn)學(xué)科3個(gè)、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室4個(gè)。

　　大仗好練兵。憑借科研實(shí)力所鑄就的“底氣”，本著學(xué)以致用的原則，他們瞄準(zhǔn)國(guó)家和地方戰(zhàn)略需求，一次次參與國(guó)家重大建設(shè)工程課題招標(biāo)，一次次成功參與其中。

　　除青藏鐵路工程外，該院還參加了南水北調(diào)工程、西氣東輸工程等重大工程技術(shù)攻關(guān)，以及國(guó)內(nèi)幾乎所有復(fù)雜、艱險(xiǎn)長(zhǎng)大隧道和特大橋梁的科技攻關(guān)，解決了一批重大技術(shù)難題。

　　為什么他們能一次次拿到重點(diǎn)課題且一次次出科研成果？

　　擯棄浮躁耐得寂寞，科研一線練真本領(lǐng)

　　2007年9月6日，青藏鐵路西格段(西寧至格爾木)增建二線工程開(kāi)工。石家莊鐵道學(xué)院承擔(dān)了亞洲第一長(zhǎng)隧——— 關(guān)角隧道安全監(jiān)測(cè)及該隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)研究等課題，項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)目前到位650萬(wàn)元，預(yù)計(jì)最終能達(dá)到1500萬(wàn)元?！笆濉币詠?lái)，該校共承擔(dān)國(guó)家杰出青年科學(xué)基金、“863”、“973”等國(guó)家級(jí)和軍隊(duì)、省部科研項(xiàng)目700多項(xiàng)，總經(jīng)費(fèi)3億多元。

　　行內(nèi)人都知道爭(zhēng)取課題有多難，又有多重要，石家莊鐵道學(xué)院在這方面怎會(huì)這樣令人艷羨？他們究竟有什么“技巧”、“秘訣”？

　　“要說(shuō)技巧、秘訣，就是真正立足于實(shí)踐、服務(wù)于實(shí)踐，靠實(shí)踐出真知?！比珖?guó)知名隧道通風(fēng)專(zhuān)家、該校教授賴(lài)滌泉說(shuō)。

　　剛參加工作時(shí)，賴(lài)滌泉也曾有過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的困惑：他幾乎每年都向中國(guó)鐵道建筑總公司申請(qǐng)課題，可總是爭(zhēng)不上。他曾百思不得其解，一次偶然機(jī)會(huì)，徹底“開(kāi)了竅”。

　　甘肅省建設(shè)“引大入秦”工程時(shí)，幾座長(zhǎng)隧道因通風(fēng)技術(shù)出現(xiàn)難題，工程進(jìn)度受阻，賴(lài)滌泉受命增援。經(jīng)過(guò)大量的技術(shù)論證和調(diào)研，他對(duì)整個(gè)通風(fēng)系統(tǒng)做了調(diào)整，終于改善了通風(fēng)狀況，保證工程順利進(jìn)行。此后，他對(duì)此類(lèi)問(wèn)題進(jìn)行進(jìn)一步研究，主持開(kāi)發(fā)出了系列隧道通風(fēng)機(jī)，在京九、南昆、朔黃鐵路建設(shè)中得到成功運(yùn)用。該成果最終獲得鐵道部科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

　　“要真正出成果、出有價(jià)值的成果，科研工作者必須擯棄浮躁心態(tài)，耐得住寂寞，深入到實(shí)踐中汲取營(yíng)養(yǎng)、尋找靈感?！必?fù)責(zé)青藏鐵路隧道施工通風(fēng)技術(shù)及溫度場(chǎng)研究的朱永全教授同樣深有感觸。

　　青藏鐵路風(fēng)火山隧道是世界海拔第一高的鐵路隧道，昆侖山隧道是世界上最長(zhǎng)的凍土隧道，施工難度極大。為解決隧道施工中的通風(fēng)、供氧問(wèn)題，朱永全忍受著高寒、缺氧的極度不適，泡在施工現(xiàn)場(chǎng)3個(gè)多月，進(jìn)行了200余次試驗(yàn)，終于取得兩項(xiàng)科研成果，在青藏鐵路全線推廣。這兩項(xiàng)成果被評(píng)為2002年度“中國(guó)公眾關(guān)注的十大科技事件”之一。

　　鐵道學(xué)院人具有“風(fēng)餐露宿”的吃苦“基因”，但成就他們嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)精神的，更有長(zhǎng)期堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合創(chuàng)新道路的磨練。

　　為什么他們能引得進(jìn)且留得住領(lǐng)軍人才？

　　把支持創(chuàng)新的理念，真正變成了行動(dòng)

　　走近石家莊鐵道學(xué)院青藏鐵路建設(shè)工程研究團(tuán)隊(duì)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，幾乎每個(gè)人都有閃光的履歷：杜彥良，燕趙學(xué)者；朱永全，國(guó)家百千萬(wàn)人才工程人選；岳祖潤(rùn)，留英學(xué)者……

　　人才尤其是高水平的領(lǐng)軍人才，乃創(chuàng)新之本。只有擁有一批愛(ài)崗敬業(yè)的拔尖人才，創(chuàng)新才會(huì)有源頭活水。

　　只要看準(zhǔn)了是人才，石家莊鐵道學(xué)院就要想方設(shè)法去“搶”。曹慶杰，在英國(guó)著名大學(xué)工作了12年，是力學(xué)研究的國(guó)際知名學(xué)者，提出的SD振子理論在國(guó)際力學(xué)界影響很大。得悉曹慶杰打算回國(guó)的消息后，學(xué)院立即責(zé)成副院長(zhǎng)、燕趙學(xué)者楊紹普積極與他接洽、溝通，不但捷足先登，而且6天就為曹慶杰辦完了所有引進(jìn)手續(xù)。如今，學(xué)院有相當(dāng)部分的博士、教授有留學(xué)經(jīng)歷。

　　引得進(jìn)，關(guān)鍵還要用得上、留得住。

　　該院投資1000多萬(wàn)元，為以海歸博士劉慶寬教授為負(fù)責(zé)人的團(tuán)隊(duì)建設(shè)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，預(yù)計(jì)今年5月將投入使用。

　　為一個(gè)人建1000多萬(wàn)元的實(shí)驗(yàn)室，是否值得？“我們認(rèn)為很值！”楊紹普說(shuō)，許多大型土木工程需要進(jìn)行風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)。況且，38歲的劉慶寬是日本京都大學(xué)的工學(xué)博士。為他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)建設(shè)我省首家、國(guó)內(nèi)同等規(guī)模功能最強(qiáng)的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，必定會(huì)形成新的學(xué)術(shù)增長(zhǎng)點(diǎn)?！霸谶@里，鼓勵(lì)和支持創(chuàng)新的理念真正落實(shí)到了行動(dòng)上，已經(jīng)切實(shí)形成了尊重人才、尊重事業(yè)的‘小氣候’?！眲c寬深有感觸地說(shuō)。

　　為了營(yíng)造適合人才成長(zhǎng)的沃土，該校制定了一系列優(yōu)惠政策：科研人員享受校內(nèi)津貼，重要的科研項(xiàng)目學(xué)校再給予補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)；除積極爭(zhēng)取國(guó)家和省級(jí)科研資金外，從應(yīng)用研究項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)提取一定的比例，用于資助重點(diǎn)基礎(chǔ)理論研究課題……

　　隨著創(chuàng)新的活力被充分激發(fā)，一項(xiàng)項(xiàng)高水平科研成果雨后春筍般涌現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十五”以來(lái)，石家莊鐵道學(xué)院被三大檢索收錄論文400多篇，位居全國(guó)高校百名左右。