中國(guó)民用航空局與北京航空航天大學(xué)“適航技術(shù)與管理”合作框架協(xié)議簽署儀式日前舉行。

　　專家指出，適航是航空器能在預(yù)期環(huán)境中安全飛行的固有品質(zhì)，適航要求已經(jīng)滲透到從航空器概念設(shè)計(jì)到飛行退役的全壽命過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)。適航技術(shù)研究包含適航設(shè)計(jì)技術(shù)、適航驗(yàn)證技術(shù)、適航審定技術(shù)，其綜合表現(xiàn)為適航管理，并形成整套的強(qiáng)制執(zhí)行的適航要求。目前，發(fā)達(dá)國(guó)家已形成的適航設(shè)計(jì)與驗(yàn)證體系，作為技術(shù)壁壘制約其他國(guó)家的民用航空發(fā)展。

　　專家表示，我們適航研究基礎(chǔ)還很薄弱，無(wú)論是民機(jī)還是軍機(jī)，都未形成完整的審定技術(shù)體系和管理體系。此次，北航與中國(guó)民航局合作成立“適航技術(shù)研究中心”，將主要進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)體系、驗(yàn)證技術(shù)體系和審定技術(shù)體系等研究。