本報訊（毛彥）同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院陸正剛研究員獲2006年茅以升科技教育基金茅以升鐵道科技獎。

　　據(jù)介紹，陸正剛是工學博士，1998—1999年赴德國柏林工業(yè)大學留學，長期從事鐵道交通領域的科研和教學工作，研究方向為機車車輛動力學與強度、振動控制、結構疲勞分析和虛擬產(chǎn)品開發(fā)等。目前主要在高速車輛柔剛體系統(tǒng)動力學和控制、提速、重載貨車轉向架結構設計和性能評估、高速磁浮車輛結構分析以及軌道車輛虛擬產(chǎn)品開發(fā)和平臺集成等方面開展研究工作。

　　最近5年來，他先后主持和參加完成了多項國家、鐵道部和上海市的重點科研項目，主要工作和學術業(yè)績有：在國家“九五”重點攻關項目“高速鐵路預研究”中“鉸接式高速客車”的研究工作中完成了鉸接式高速客車動力學仿真和試驗研究工作,為開展高速列車的研究積累了經(jīng)驗；在國家863計劃“高速磁浮交通技術重大專項”的“磁浮車輛研制”課題的研究工作中完成磁浮車輛復合材料結構和疲勞，磁浮車輛柔剛體動力學等方面研究；參與了PW200、SW200高速客車轉向架，轉K2、轉K6等提速和重載貨車轉向架和出口轉向架等不同類型的客車、貨車轉向架的動力學仿真分析、開發(fā)研究工作；在鐵道部重點項目“P65型行包快運棚車”項目中提出了用于抑制轉向架蛇行運動提高運行品質的專利技術“雙作用彈性滾子旁承”，該結構為國內鐵道貨車轉向架的首次運用，在我國鐵路主型提速貨車轉K2、轉K6轉向架上得到了大量的推廣應用；開展“城市軌道車輛虛擬設計和虛擬試驗計算機集成平臺”研究工作，提出了在CAD/CAE基礎上，運用虛擬產(chǎn)品開發(fā)技術，建立軌道車輛系統(tǒng)數(shù)字化虛擬設計、仿真和試驗平臺，實現(xiàn)車輛系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)的全過程信息集成和數(shù)據(jù)管理。先后獲省、部級科技進步一等獎、二等獎和三等獎各1項，部級鑒定2項。在國內外核心期刊和學術會議上發(fā)表論文20多篇。