中美聯(lián)合創(chuàng)建飛行學院引爆媒體與市場

　　簽約儀式上，新華社、人民日報、華商報、陜西電視臺、陜西日報、西安電視臺等數(shù)十家中央、陜西的媒體記者前往現(xiàn)場采訪，西安航空旅游學院院長董旭鋒、美國柯迪華克飛行學院院長拉瑞•克羅利成了各大媒體記者競相追逐的對象。當天下午，新華社就向全球刊發(fā)了新聞通稿，短短幾小時，就有新浪、搜狐、網(wǎng)易、騰訊等近百家知名網(wǎng)站轉發(fā)了新華社的消息。5月12日，新華社午間版的《整點新聞》向全球播發(fā)了新聞報道，華商網(wǎng)也播發(fā)了圖文并茂的新聞稿,對西航院與美國柯迪華克飛行學院聯(lián)合辦學給予了重點關注。

　　西航院成為國內首家能夠培養(yǎng)飛行員的民辦院校，在全國媒體上掀起了一浪又一浪的狂潮，引爆了全國媒體，吸引了大批有志于翱翔藍天的學子。在簽約現(xiàn)場就有聞訊而來的家長帶著孩子報名，并接受了柯迪華克飛行學院院長拉瑞•克羅利和柯迪華克飛行學院飛行系主任布阮•羅賓森的簡單面試。如今，報考飛行員的學子來自全國各地，源源不斷，應接不暇。

　　千名飛行員出自柯迪華克享譽世界航空業(yè)

　　1968年，拉瑞•克羅利的父親和他的朋友合伙創(chuàng)辦了一家航空公司，這家公司的業(yè)務范圍包括：飛行俱樂部、學校和飛機銷售。1986年，拉瑞•克羅利創(chuàng)立KHA(柯迪華克)，其航空學院、科技和工程學院都開設了本科課程。如今，KHA(柯迪華克)已經(jīng)發(fā)展成為享譽世界的知名院校，不僅在美國本土的佛羅里達克里沃特機場有主校區(qū)，還在遍布美國、歐洲、加拿大和非洲等全世界26個地方的分校區(qū)為全球40多個國家的學生提供專業(yè)的飛行員培訓。KHA(柯迪華克)在美國和歐洲有多家分公司，CAMS飛行有限公司是KHA(柯迪華克)旗下的一個組成部分。KHA(柯迪華克)在佛羅里達的兩個主要校區(qū)位于克里爾沃特，分南、北兩個校區(qū)。北校區(qū)具有直達外太空的技術基礎。美國航空航天局宇航員尼克爾•皮•史托特20世紀70年代中期在該機場第一次獨自飛行。除了具有知名的飛行員外，該校區(qū)擁有自己的美國聯(lián)邦局檢驗員，并且是美國聯(lián)邦航空局指定的檢測機場。南校區(qū)位于圣•彼得堡克里沃特國際機場。該校址是塞斯納(美國飛機公司)飛行員中心，為廣大學生提供了大量的用于訓練的飛機?？死镂痔貦C場還將主要用于來自西安航空旅游學院的學生飛行員培訓。

　　在過去的25年里，KHA在全球范圍內培養(yǎng)了上千名飛行員，多家航空公司都依靠KHA提供飛行員以滿足航空業(yè)不斷發(fā)展的需求。KHA憑借專業(yè)的培訓水平和高端的管理服務贏得了全球各大航空公司的美譽。

　　美國柯迪華克飛行學院曾與中國國際航空公司、東方航空公司、海南航空公司等多家航空公司有過長達7年的合作，這些航空公司的學員首先到中國民用航空飛行學院接受為期6個月的理論學習后，被送往美國柯迪華克飛行學院位于佛羅里達州青水機場CAMS進行18個月的飛行訓練，最終成為一名令人艷羨的天之驕子——飛行員。這些成功的中美合作培養(yǎng)飛行員的經(jīng)驗，為西安航空旅游學院與美國柯迪華克飛行學院合作創(chuàng)建飛行學院培養(yǎng)飛行員提供了一個優(yōu)秀的樣板，西航院完全可以與美國柯迪華克飛行學校聯(lián)手為國家培養(yǎng)優(yōu)秀的高素質專業(yè)飛行員。

　　國內航空公司急需飛行員收入高居各行業(yè)之首

　　《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》顯示，“十二五”期間，我國民航業(yè)基礎設施建設將達到4250億元。中國民用航空總局局長李家祥表示，“十二五期間將新修建機場56個，遷建機場16個，改(擴)建機場91個。飛行員的不足，已經(jīng)成為了制約中國民航業(yè)發(fā)展的一個人才瓶頸。”

　　根據(jù)規(guī)劃，到2015年，全國運輸機場總數(shù)將達到230個以上，保障起降架次達到1040萬架次。提高樞紐機場與省會城市、沿海開放城市、重點旅游城市的航班密度，促進支線航空發(fā)展，構建“干支銜接、協(xié)調發(fā)展”的航線網(wǎng)絡結構。擴大國際航空運輸規(guī)模，提高國際貨運能力，推動航空貨運物流化。優(yōu)化機隊結構，增加寬體機、支線機和貨機。到2015年，新增機隊規(guī)模約2750架。降低通用航空市場準入門檻，擴大通用航空機隊規(guī)模，規(guī)劃新增通用航空飛機1000架以上。經(jīng)濟學家預測，我國民航業(yè)在經(jīng)歷高鐵洗禮之后，有望撥云見日、浴火重生，從而迎來新一輪黃金成長期。

　　根據(jù)規(guī)劃，到2015年民航運輸總周轉量將達990億噸公里，旅客運輸量達4.5億人次，貨郵運輸量達900萬噸，年均分別增長13%、11%和10%。航班正常率應高于80%，運輸機場數(shù)量達到230個以上，覆蓋全國94%的經(jīng)濟總量、83%的人口和81%的縣級行政單元。保障起降架次達到1040萬架次。

　　航空業(yè)的專家預測，未來5年中國的公務機市場應該增長500-600架?？罩锌蛙嚬珓諜C自2005年進入中國市場以來已累計銷售超過20架，“十二五”期間空中客車公司預計還將向中國每年銷售5架新公務機，總量達到30架左右。目前飛行員、機務保障人員等相關的人力資源緊缺，不僅制約了中國民航業(yè)的發(fā)展，也制約了在中國的公務機的銷售。

　　2011年至2020年期間，交付至中國的私人飛機數(shù)量將達960架。2021年至2030年期間，該數(shù)量將達到1400架。據(jù)業(yè)內人士預期，中國有能力購買私人飛機的潛在客戶將超過30萬人，中國將成為最大的私人飛機擁有國。業(yè)內對私人飛機駕駛員這一職業(yè)的前景非常樂觀，預計未來5到8年，中國私人飛機駕駛員將有6000人左右的缺口。

　　在2011年6月的巴黎航展上，波音公司全球民航經(jīng)濟戰(zhàn)略專家、波音集團負責飛行服務的副總裁謝里•卡貝里預測：全球機隊規(guī)模在未來20年內將增至近4萬架飛機，亞太地區(qū)對飛行員和技師的需求量最大，預計將需要182300名飛行員和247400名技師。僅中國就需要72700名飛行員和108300名技師。

　　市場對專業(yè)飛行員的需求很大，航空公司爭搶飛行員的事件屢見不鮮。一個普通飛行員的年收入在40——60萬之間，機長的收入在80——120萬之間，飛行員的收入已經(jīng)成為各行業(yè)之首。

　　飛速發(fā)展創(chuàng)國內多項第一 西安航空旅游學院成行業(yè)名校

　　西安航空旅游學院是一所以“航空、旅游”高端服務管理類專業(yè)為特色，以“培養(yǎng)市場前沿緊缺人才，打造高端服務管理精英”為辦學宗旨的專業(yè)院校。

　　學院自創(chuàng)辦以來，結合自身特點，大力引進人才，廣泛展開校企合作，在專業(yè)建設、學術交流、教學管理、人才培養(yǎng)、學生就業(yè)等方面不斷改革。

　　2008年，西安航空旅游學院投資近300萬元，建成了符合國際標準的專用民航模擬實驗艙，其構造、功能與飛機客艙完全一致。2009年5月，隨著兩臺飛機發(fā)動機運抵西航院，學院投巨資打造的飛機發(fā)動機教學、實訓基地正式落成。2009年10月，西安航空旅游學院計劃從戰(zhàn)略合作企業(yè)——中國南方航空引進一架正在飛行狀態(tài)的MD-82大型客機用于教學，創(chuàng)下了多項國內教育界的第一，引爆了全國媒體。中央電視綜合頻道、新聞頻道、經(jīng)濟頻道、新華社、陜西電視臺、重慶電視臺、北京晚報、華商報等全國近百家主流媒體播發(fā)、刊登了新聞、圖片、專訪、專題，轟動全國。

　　2011年西安航空旅游學院航空館建成并投入使用，這是國內高校唯一的集教學、實訓、參觀展覽為一體的多功能、綜合性的航空館?？偼顿Y1.5億元西航院航空館占地面積1800平方米，采用通透的建筑設計，整個大廳寬敞明亮。館內設施完全按照國內航空港的標準設備配套建設，包括值機柜臺、行李托運、安檢通道、中轉候機等，從換票到登機一應俱全。航空館內的先進設施能夠滿足空中乘務、航空機電設備維修、航空港管理(機場服務與管理)、民航安全技術管理(機場安檢)等多種民航專業(yè)的教學、實訓。停泊在航空館內的MD-82大型客機從海南三亞機場轉場飛抵西安咸陽國際機場后，經(jīng)過公路運輸安家在航空館，機上所有設備設施完好無損。航空館內建有國內領先的智能仿真航站模型展廳，其中廣州白云國際機場的智能仿真模型按1：250的比例制作而成，北京首都機場智能仿真模型展覽按1:320的比例制作。航空館內還建有西北地區(qū)高校唯一的飛機發(fā)動機教學實訓基地，填補了西北地區(qū)高校飛機發(fā)動機實物教學、實訓的空白。航空館內建成的國內為數(shù)不多的海上逃生訓練設施，不僅能滿足學院的正常教學，還能夠為國內各大航空公司現(xiàn)役空姐提供海上逃生訓練。航空館內的4D影院采用180度的柱面環(huán)幕立體影像,視野開闊，擺脫了平面視覺束縛，效果逼真、畫面沖擊性強，觀眾在觀看時不僅能感受到震動、墜落、吹風、噴水等效果，觀眾在觀看4D影片時能夠獲得視覺、聽覺、觸覺、嗅覺等全方位的獨特體驗。共青團陜西省委已將西安航空旅游學院航空館作為青少年航空知識科普基地。西航院航空館填補了全國行業(yè)院校的教學空白，開創(chuàng)了國內行業(yè)高校實訓、教學的多項第一。

　　中美聯(lián)手培養(yǎng)飛行員證書通行全世界

　　西安航空旅游學院和美國柯迪華克飛行學院共建飛行學院，計劃共同開設包括：飛行領航學、飛行氣象學、飛行原理、飛行員陸空通話、儀器儀表飛行與航圖、飛行性能計劃與載重平衡、飛機航線運輸駕駛員執(zhí)照等課程的英語教學，以及在美國佛羅里達州的青水機場和北荷庫勒斯機場每人次280小時的航線飛行員飛行培訓。

　　西安航空旅游學院與美國柯迪華克飛行學院將采用“2+2”(即國內兩年，國外兩年)的學制培養(yǎng)飛行員。西航院飛行學院的學員在結束理論課程、空地英語四級證書學習之后，將赴美國展開為期18個月的專業(yè)飛行訓練，最終培養(yǎng)出符合國際標準、獲得國際通用飛行證書的飛行員。

　　報考西安航空旅游學院飛行員的莘莘學子，都將經(jīng)過中美雙方嚴格的政審、心理測試、體檢等多項嚴格細致的考核，被錄用為飛行學院的學員后，將嚴格按照中美雙方的教學、培訓計劃實施教學。

　　飛行員學業(yè)結束后取得的相關學歷與證書

　　一、駕駛員執(zhí)照，包括：

　　1、學生駕駛員執(zhí)照(學員駕照在取得FAA外國學員認證后取得)

　　2、私用駕駛員執(zhí)照(完成FAA規(guī)定飛行科目和理論考試后)

　　3、儀器儀表執(zhí)照(完成FAA規(guī)定飛行科目和理論考試后)

　　4、商用駕駛員執(zhí)照(完成FAA規(guī)定飛行科目和理論考試后)

　　5、航線運輸駕駛員執(zhí)照(完成FAA規(guī)定飛行科目和理論考試后)

　　二、飛行教員執(zhí)照(個別學員成績優(yōu)異者，可以繼續(xù)申請該照)

　　三、地面教員執(zhí)照(個別學員成績特別優(yōu)異者，可以繼續(xù)申請該照)

　　全部學習完成后學員將獲得

　　1、西安航空旅游學院畢業(yè)文憑

　　2、美國KHA(柯迪華克飛行學院)航空專業(yè)兩年畢業(yè)文憑

　　西安航空旅游學院和美國柯迪華克飛行學院的攜手創(chuàng)建飛行學院，培養(yǎng)國內市場急需的飛行員，不僅開創(chuàng)了中國民辦高校培養(yǎng)飛行員的先河，也把中國民辦高校的國際合作交流推向了一個高潮，更讓西安航空旅游學院走在了中國民辦高等教育發(fā)展的最前列。