中國(guó)民航大學(xué)是中國(guó)民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)民航高級(jí)工程技術(shù)和管理人才為主的高等學(xué)府，是中國(guó)民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。其前身是1951年成立的中央人民政府人民革命軍事委員會(huì)民用航空局第二民用航空學(xué)校，1981年更名為中國(guó)民用航空學(xué)院，2006年更名為中國(guó)民航大學(xué)。目前學(xué)校已發(fā)展成為我國(guó)唯一一所民航學(xué)科門(mén)類齊全的高等學(xué)府，被譽(yù)為中國(guó)民航人才的搖籃、中國(guó)民用航空科技研究的中心、國(guó)際航空文化交流的窗口。自1951年建校以來(lái)，學(xué)校已經(jīng)輸出畢業(yè)生10萬(wàn)余人，一屆屆學(xué)子遍及民航各生產(chǎn)崗位及技術(shù)領(lǐng)域，全國(guó)民航行業(yè)三分之一的工程技術(shù)和管理骨干人才來(lái)自我校，許多人成為了業(yè)界精英。

　　中國(guó)民航大學(xué)對(duì)飛行人才的培養(yǎng)與中國(guó)民航的成長(zhǎng)同步，其教育歷史可追溯到上世紀(jì)50年代。自2003年恢復(fù)設(shè)立飛行技術(shù)專業(yè)后，基于60余年辦學(xué)歷史的積淀，學(xué)校飛行技術(shù)專業(yè)先后被授予“教育部特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)”、“天津市品牌專業(yè)”，加入了教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，2012年又被教育部列為“本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程專業(yè)綜合改革試點(diǎn)單位”。截止今年，與中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司、中國(guó)南方航空公司等20多家航空公司開(kāi)展合作，累計(jì)為中國(guó)民航培養(yǎng)飛行員6500余人。

　　一、專業(yè)介紹

　　(一)培養(yǎng)目標(biāo)

　　本專業(yè)以工程技術(shù)教育為核心，培養(yǎng)具有民航飛行職業(yè)所需的政治素質(zhì)、心理素質(zhì)和身體素質(zhì)，系統(tǒng)掌握民用航空器飛行的基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論和基本操作技能，達(dá)到符合國(guó)際民航標(biāo)準(zhǔn)的英語(yǔ)語(yǔ)言能力水平，初步具備現(xiàn)代民用航空飛行技術(shù)應(yīng)用及管理能力，能夠在民用運(yùn)輸航空和通用航空領(lǐng)域從事航空器駕駛工作的高素質(zhì)專門(mén)人才。

　　(二)培養(yǎng)規(guī)格

　　本專業(yè)為委托培養(yǎng)單位訂單式培養(yǎng)飛行員。實(shí)行學(xué)年學(xué)分制，最短修讀年限四年，最長(zhǎng)修讀年限六年(含休學(xué))。

　　學(xué)生在規(guī)定的修讀年限內(nèi)完成飛行技術(shù)專業(yè)教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的全部課程(含飛行駕駛技術(shù)訓(xùn)練)，考試合格，達(dá)到畢業(yè)條件者，由學(xué)校頒發(fā)飛行技術(shù)專業(yè)本科畢業(yè)證書(shū);符合學(xué)位條例所規(guī)定者，授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。

　　本專業(yè)主干課程有：飛行領(lǐng)航學(xué)、飛行氣象學(xué)、飛機(jī)飛行原理、飛機(jī)機(jī)體與系統(tǒng)、飛機(jī)動(dòng)力裝置、航空儀表與電子電氣系統(tǒng)、飛行員陸空通話、儀表飛行與航圖、飛行性能計(jì)劃與載重平衡、飛行人為因素與機(jī)組資源管理、飛機(jī)私用駕駛員執(zhí)照飛行訓(xùn)練和飛機(jī)商用駕駛員執(zhí)照飛行訓(xùn)練等。

　　(三)學(xué)生管理

　　學(xué)生在學(xué)期間必須遵守學(xué)校、委托培養(yǎng)單位、飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的各項(xiàng)規(guī)定和要求。

　　學(xué)校設(shè)置飛行學(xué)員隊(duì)，對(duì)學(xué)生實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理，一日生活制度化;學(xué)生在校期間享受一定的空勤伙食補(bǔ)助;學(xué)校設(shè)有勤工助學(xué)崗位，用以資助家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生。學(xué)生還可根據(jù)自己的實(shí)際情況申請(qǐng)國(guó)家助學(xué)貸款;優(yōu)秀學(xué)生可獲得國(guó)家級(jí)、市級(jí)、校級(jí)、院級(jí)等各類優(yōu)秀學(xué)生獎(jiǎng)(助)學(xué)金以及榮譽(yù)稱號(hào)。此外,國(guó)內(nèi)外民航企事業(yè)單位還在我校設(shè)立了20余項(xiàng)獎(jiǎng)(助)學(xué)金，用以獎(jiǎng)勵(lì)品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生。

　　學(xué)生在學(xué)期間須按國(guó)家規(guī)定的相關(guān)政策參加社會(huì)保險(xiǎn)，相應(yīng)的醫(yī)療保險(xiǎn)和人身意外傷害保險(xiǎn)按國(guó)家規(guī)定的社會(huì)保險(xiǎn)條款執(zhí)行。在國(guó)內(nèi)接受飛行訓(xùn)練的學(xué)生，飛行訓(xùn)練期間的航空器機(jī)組座位險(xiǎn)由國(guó)內(nèi)飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé);被派往國(guó)外接受飛行訓(xùn)練的學(xué)生，在國(guó)外訓(xùn)練期間的醫(yī)療保險(xiǎn)、人身意外傷害保險(xiǎn)和航空器機(jī)組座位險(xiǎn)由國(guó)外飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。

　　(四)就業(yè)政策

　　學(xué)生在入校前需與委托培養(yǎng)單位簽署委托培養(yǎng)協(xié)議。學(xué)生畢業(yè)后達(dá)到委托培養(yǎng)協(xié)議約定的入職條件，由委托培養(yǎng)單位安排從事相應(yīng)的民用航空飛機(jī)駕駛崗位工作。

　　(五)淘汰機(jī)制

　　鑒于飛行技術(shù)專業(yè)的特殊要求，學(xué)生可能因政治條件、身體條件、學(xué)習(xí)成績(jī)、英語(yǔ)水平以及飛行技術(shù)等原因?qū)е卤唤K止飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)。被終止飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)的學(xué)生，符合學(xué)校轉(zhuǎn)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)者，將按照相關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)到其他專業(yè)，畢業(yè)后自主擇業(yè);不符合學(xué)校轉(zhuǎn)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)者，將被終止學(xué)業(yè)，予以退學(xué)。

　　(六)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

　　本專業(yè)學(xué)生每人每年學(xué)費(fèi)人民幣5800元，飛行駕駛訓(xùn)練期間的相關(guān)費(fèi)用按委托培養(yǎng)單位的規(guī)定執(zhí)行，住宿費(fèi)、服裝費(fèi)、被裝費(fèi)、教材費(fèi)等其它費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)按學(xué)校的規(guī)定執(zhí)行。

　　二、訂單計(jì)劃及招飛方式

　　(一)訂單計(jì)劃

　　根據(jù)有關(guān)航空公司委托培養(yǎng)訂單需求，2019年我校在天津地區(qū)飛行技術(shù)專業(yè)約有105個(gè)訂單計(jì)劃(其中文史類約15人、理工類約90人)，包括(但不限于)以下委培航空公司：中國(guó)國(guó)際航空公司(50人，其中文史類10人、理工類40人)、中國(guó)東方航空公司(25人，其中文史類5人、理工類20人)、中國(guó)南方航空公司(10人，均為理工類)、廈門(mén)航空公司(20人，均為理工類)。

　　中國(guó)民航大學(xué)2019年天津地區(qū)飛行技術(shù)專業(yè)高考招生計(jì)劃將按照訂單計(jì)劃的實(shí)際報(bào)名和招飛合格生源情況，并依據(jù)教育部及上級(jí)主管部門(mén)的計(jì)劃編制原則，確定招生計(jì)劃數(shù)量，并最終以天津市教育招生考試院公布的2019年普通高校在津招生計(jì)劃為準(zhǔn)。

　　(二)招飛方式

　　根據(jù)教育部、民航局《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范民航招飛工作的通知》、《關(guān)于深化民航招飛校企合作的實(shí)施意見(jiàn)》文件要求，2019年中國(guó)民航大學(xué)在天津地區(qū)擬與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱國(guó)航)開(kāi)展校企合作方式招飛;對(duì)于其他委托培養(yǎng)航空公司，由中國(guó)民航大學(xué)獨(dú)立開(kāi)展招飛。

　　為了方便上述兩類考生，我校將與國(guó)航協(xié)調(diào)同一時(shí)間、地點(diǎn)，同步開(kāi)展招飛相關(guān)環(huán)節(jié)。

　　三、招飛對(duì)象及條件

　　(一)招飛對(duì)象

　　天津地區(qū)凡能夠參加2019年全國(guó)普通高校統(tǒng)一考試(秋季)的男生均可報(bào)考，英語(yǔ)語(yǔ)種，文理兼招，年齡在16至20歲(截止2019年8月31日)，未婚，要求具有較好的英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)基礎(chǔ)。

　　(二)報(bào)名基本條件

　　政治思想素質(zhì)：符合全國(guó)普通高等學(xué)校統(tǒng)一招生報(bào)考條件，熱愛(ài)祖國(guó)，熱愛(ài)人民，擁護(hù)黨的路線、方針、政策，遵守國(guó)家憲法和法律，熱愛(ài)民航事業(yè)，熱愛(ài)飛行工作;具有高度的責(zé)任心、良好的工作態(tài)度、服務(wù)社會(huì)的意識(shí)以及團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神;具有良好的道德修養(yǎng)、品行端正、遵紀(jì)守法，無(wú)不良行為記錄，符合民用航空背景調(diào)查要求。

　　身體自薦標(biāo)準(zhǔn)：五官端正，身心健康，生理功能正常，無(wú)傳染病史和精神病家族史，無(wú)久治不愈的皮膚病;根據(jù)委托培養(yǎng)單位需求身高168cm(含)-188cm(含)，體質(zhì)指數(shù)BMI18.5(含)—24(含)，無(wú)“O”、“X”型腿;任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力不低于C字表0.1，接受角膜屈光手術(shù)者須滿足局方規(guī)定，無(wú)色盲、色弱、斜視;會(huì)普通話，口齒清楚，聽(tīng)力正常;具有敏捷的反應(yīng)能力和身體協(xié)調(diào)能力，符合招飛體檢鑒定醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。

　　四、招飛流程及錄取

　　(一)招飛各環(huán)節(jié)

　　招飛過(guò)程包括注冊(cè)報(bào)名、預(yù)選初檢(視情部分地區(qū)增加英語(yǔ)測(cè)試)、體檢鑒定(含心理測(cè)試)、確認(rèn)有效招飛志愿以及民用航空背景調(diào)查等環(huán)節(jié)，考生須依次經(jīng)過(guò)以上全部環(huán)節(jié)且合格后方可列入我校招飛合格名單。

　　1.報(bào)名及預(yù)選初檢。2018年10月15日起考生可登錄《中國(guó)民用航空招飛信息系統(tǒng)》(網(wǎng)址：http://gaokao.chsi.com.cn/gkzt/mhzf)，仔細(xì)閱讀政策文件和考生手冊(cè)后進(jìn)行注冊(cè)報(bào)名(參加預(yù)選初檢前須完成網(wǎng)上注冊(cè)報(bào)名)。天津地區(qū)預(yù)選初檢時(shí)間日程安排將在我校招飛網(wǎng)站陸續(xù)公布(網(wǎng)址：http://www.cauc.edu.cn/zfzx/)

　　2.體檢鑒定。對(duì)于體檢鑒定環(huán)節(jié)，將按照中國(guó)民用航空局最新頒布的《民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范》由國(guó)家相關(guān)體檢鑒定機(jī)構(gòu)執(zhí)行;

　　3.背景調(diào)查。對(duì)于民用航空背景調(diào)查環(huán)節(jié)，將按照中國(guó)民航局頒布的《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》由相關(guān)部門(mén)執(zhí)行。

　　4.確認(rèn)有效招飛志愿。天津地區(qū)考生在《中國(guó)民用航空招飛信息系統(tǒng)》中有效招飛志愿的組合建議如下：

　　第一種志愿組合：【招飛院?！恐袊?guó)民航大學(xué)，【送培單位】國(guó)航;

　　第二種志愿組合：【招飛院?！恐袊?guó)民航大學(xué)，【送培單位】本校(即中國(guó)東方航空公司、中國(guó)南方航空公司、廈門(mén)航空公司等)。

　　(二)高考志愿填報(bào)

　　以上環(huán)節(jié)均合格者方可在全國(guó)普通高等院校招生統(tǒng)一考試填報(bào)高考志愿時(shí)報(bào)考我校，具體填報(bào)要求應(yīng)以天津市教育招生考試院公布的2019年普通高校在津招生計(jì)劃為準(zhǔn)，建議考生第一院校志愿填報(bào)中國(guó)民航大學(xué)。

　　(三)調(diào)檔錄取

　　我校在合格名單考生基礎(chǔ)上，依據(jù)《中國(guó)民用航空招飛信息系統(tǒng)》有效招飛志愿中“招飛院校”是否為“中國(guó)民航大學(xué)”確定擬錄取名單。

　　錄取環(huán)節(jié)，將不再區(qū)分送培單位,我校將按照中國(guó)民用航空局招飛最低控制線標(biāo)準(zhǔn)，將送培單位合并后的全部擬錄取名單報(bào)送天津市教育招生考試院進(jìn)行調(diào)檔。

　　調(diào)檔名單按照高考文化成績(jī)(不包括政策性加分)從高分到低分順序錄取，高考文化成績(jī)相同時(shí)按照英語(yǔ)成績(jī)從高分到低分順序錄取，招生計(jì)劃錄滿為止。

　　最終錄取原則辦法以我校公布的《中國(guó)民航大學(xué)本?？普猩鲁?2019年)》以及天津市教育招生考試院公布的有關(guān)招飛規(guī)定為準(zhǔn)。

　　(四)送培單位及航空公司的確定

　　錄取為飛行技術(shù)專業(yè)的新生，我校將按照新生個(gè)人意愿進(jìn)行送培單位及航空公司的確定。按照新生在《中國(guó)民用航空招飛信息系統(tǒng)》中有效招飛志愿填報(bào)情況，凡送培單位為“國(guó)航”的新生可兼選送培單位為“本校”的航空公司(東航、南航、廈航);送培單位為“本校”的考生若未參加國(guó)航的預(yù)選初檢、背景調(diào)查等招飛環(huán)節(jié)，原則上不能兼選國(guó)航。具體確定方法為依據(jù)全部錄取新生填報(bào)的“送培單位航空公司志愿表”，參照高考“志愿清”的方式按高考文化成績(jī)(不包括政策性加分)逐一匹配確定送培單位航空公司(具體安排我校另行通知)。

　　(五)入學(xué)復(fù)查

　　新生入學(xué)后，在三個(gè)月內(nèi)按照國(guó)家招生規(guī)定和《民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范》民航局民用航空人員體檢鑒定專家委員會(huì)進(jìn)行入校復(fù)查體檢鑒定。復(fù)查不合格者，由學(xué)校區(qū)別情況，予以處理，直至取消學(xué)籍。凡屬弄虛作假、徇私舞弊取得學(xué)籍者，一經(jīng)查實(shí)，學(xué)校即取消其學(xué)籍。情節(jié)惡劣的，提請(qǐng)有關(guān)部門(mén)查究。

　　五、聯(lián)系方式

　　(一)地址電話

　　學(xué)校地址：天津市東麗區(qū)津北公路2898號(hào)，郵編：300300。中國(guó)民航大學(xué)咨詢電話：022-24092508、022-24092126;國(guó)航咨詢電話：022-24901205

　　(二)信息發(fā)布渠道

　　1.《中國(guó)民用航空招飛信息系統(tǒng)》(網(wǎng)址：http://gaokao.chsi.com.cn/gkzt/mhzf)。

　　2.中國(guó)民航大學(xué)招生辦網(wǎng)站(www.cauc.edu.cn/zsb)及微信平臺(tái)(微信號(hào)：CAUCZB)。

　　3.中國(guó)民航大學(xué)招飛信息網(wǎng)站(http://www.cauc.edu.cn/zfzx/)及微信平臺(tái)(微信號(hào)：CAUCZF)。

　　(三)中國(guó)民航大學(xué)監(jiān)察處投訴電話：022-24092241。

　　2019年飛行技術(shù)專業(yè)招生定向就業(yè)單位簡(jiǎn)介

　　一、中國(guó)國(guó)際航空公司

　　中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司簡(jiǎn)稱“國(guó)航”，英文名稱為“AirChinaLimited”，簡(jiǎn)稱“AirChina”，其前身中國(guó)國(guó)際航空公司成立于1988年。根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)通過(guò)的《民航體制改革方案》，2002年10月，中國(guó)國(guó)際航空公司聯(lián)合中國(guó)航空總公司和中國(guó)西南航空公司，成立了中國(guó)航空集團(tuán)公司，并以聯(lián)合三方的航空運(yùn)輸資源為基礎(chǔ)，組建新的中國(guó)國(guó)際航空公司。2004年9月30日，經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)，作為中國(guó)航空集團(tuán)控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，國(guó)航股份在北京正式成立。2004年12月15日，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司在香港(股票代碼0753)和倫敦(交易代碼AIRC)成功上市。

　　國(guó)航的企業(yè)標(biāo)識(shí)由一只藝術(shù)化的鳳凰和中國(guó)改革開(kāi)放的總設(shè)計(jì)師鄧小平同志書(shū)寫(xiě)的“中國(guó)國(guó)際航空公司”以及英文“AIRCHINA”構(gòu)成。國(guó)航標(biāo)志是鳳凰，同時(shí)又是英文“VIP”(尊貴客人)的藝術(shù)變形，顏色為中國(guó)傳統(tǒng)的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著國(guó)航人服務(wù)社會(huì)的真摯情懷和對(duì)安全事業(yè)的永恒追求。國(guó)航愿景和定位是“具有國(guó)際知名度的航空公司”，其內(nèi)涵是實(shí)現(xiàn)“競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力世界前列、發(fā)展能力持續(xù)增強(qiáng)、客戶體驗(yàn)美好獨(dú)特、相關(guān)利益穩(wěn)步提升”的四大戰(zhàn)略目標(biāo);企業(yè)精神強(qiáng)調(diào)“愛(ài)心服務(wù)世界、創(chuàng)新導(dǎo)航未來(lái)”，企業(yè)使命是“滿足顧客需求，創(chuàng)造共有價(jià)值”;企業(yè)價(jià)值觀是“服務(wù)至高境界、公眾普遍認(rèn)同”;服務(wù)理念是“放心、順心、舒心、動(dòng)心”。

　　國(guó)航是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟成員、2008年北京奧運(yùn)會(huì)航空客運(yùn)合作伙伴，具有國(guó)內(nèi)航空公司第一的品牌價(jià)值(世界品牌實(shí)驗(yàn)室2013年評(píng)測(cè)為765.68億元)，在航空客運(yùn)、貨運(yùn)及相關(guān)服務(wù)諸方面，均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

　　國(guó)航承擔(dān)著中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出國(guó)訪問(wèn)的專機(jī)任務(wù)，也承擔(dān)許多外國(guó)元首和政府首腦在國(guó)內(nèi)的專包機(jī)任務(wù)，這是國(guó)航獨(dú)有的國(guó)家載旗航的尊貴地位。國(guó)航總部設(shè)在北京，轄有西南、浙江、重慶、內(nèi)蒙古、天津、上海、湖北和貴州、西藏分公司，華南基地以及工程技術(shù)分公司等，國(guó)航主要控股子公司有中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司、澳門(mén)航空有限公司、深圳航空有限責(zé)任公司、大連航空有限責(zé)任公司、北京航空有限責(zé)任公司等，合營(yíng)公司主要有北京飛機(jī)維修工程有限公司(Ameco)，另外，國(guó)航還參股國(guó)泰航空、山東航空等公司，是山東航空集團(tuán)有限公司的最大股東。曾為國(guó)航控股、現(xiàn)中航有限旗下的北京航空食品有限公司于1980年5月1日在北京成立，是我國(guó)《中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)法》頒布后的第一家中外合資企業(yè)。

　　二、中國(guó)東方航空公司

　　中國(guó)東方航空集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱東航集團(tuán))總部位于上海，是我國(guó)三大國(guó)有骨干航空運(yùn)輸集團(tuán)之一。2002年，以原東航集團(tuán)公司為主體，在兼并原中國(guó)西北航空公司、聯(lián)合原云南航空公司的基礎(chǔ)上組建而成中國(guó)東方航空集團(tuán)公司。

　　擁有大中型飛機(jī)400多架，截至2012年9月底，總資產(chǎn)為1321.58億元人民幣。經(jīng)過(guò)數(shù)年的調(diào)整優(yōu)化和資源整合，東航集團(tuán)已基本形成以民航客貨運(yùn)輸服務(wù)為主，通用航空、航空食品、進(jìn)出口、金融期貨、傳媒廣告、旅游票務(wù)、機(jī)場(chǎng)投資等業(yè)務(wù)為輔的航空運(yùn)輸集成服務(wù)體系。

　　作為東航集團(tuán)核心主業(yè)的中國(guó)東方航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱東航股份)，1997年在紐約、香港、上海三地作為首家中國(guó)航企掛牌上市。東航股份每年為全球7000萬(wàn)人次的旅客提供服務(wù)，旅客運(yùn)輸量位列全球第五。作為天合聯(lián)盟成員，東航股份通過(guò)與聯(lián)盟的銜接，構(gòu)建了以上海為核心樞紐，通達(dá)世界187個(gè)國(guó)家、1000個(gè)目的地的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　2009年以來(lái)，東航集團(tuán)以全新姿態(tài)迎來(lái)新的發(fā)展，榮膺“中國(guó)民航飛行安全五星獎(jiǎng)”、榮登《財(cái)富》雜志“最具創(chuàng)新力中國(guó)公司25強(qiáng)”，被國(guó)際品牌機(jī)構(gòu)WPP評(píng)為“中國(guó)最具價(jià)值品牌50強(qiáng)”，并排名靠前，連續(xù)三年累計(jì)贏利過(guò)百億，凈資產(chǎn)回報(bào)率位列央企前列。

　　面對(duì)未來(lái)，東航集團(tuán)正邁開(kāi)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的新步伐。努力實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)航空承運(yùn)人向現(xiàn)代航空服務(wù)集成商的轉(zhuǎn)型，致力于打造“員工熱愛(ài)、顧客首選、股東滿意、社會(huì)信任”的優(yōu)秀企業(yè)，以精準(zhǔn)、精致、精細(xì)的服務(wù)為全球旅客不斷創(chuàng)造精彩體驗(yàn)。

　　三、中國(guó)南方航空公司

　　天合聯(lián)盟成員中國(guó)南方航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱南航)，總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司，擁有新疆、北方等16家分公司和廈門(mén)航空等6家控股航空子公司，在珠海設(shè)有南航通航，在杭州、青島等地設(shè)有22個(gè)國(guó)內(nèi)營(yíng)業(yè)部，在新加坡、紐約等地設(shè)有68個(gè)國(guó)外辦事處。

　　南航以打造“陽(yáng)光南航”為使命，以“顧客至上、尊重人才、追求卓越、持續(xù)創(chuàng)新、愛(ài)心回報(bào)”為文化理念，以“成為顧客首選、員工喜愛(ài)的航空公司”為愿景，致力于建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)。

　　截至2017年底，南航運(yùn)營(yíng)包括波音787、777、737系列，空客A380、A330、A320系列等型號(hào)客貨運(yùn)輸飛機(jī)超過(guò)750架，是全球首批運(yùn)營(yíng)空客A380的航空公司。2017年，南航旅客運(yùn)輸量超過(guò)1.26億人次，連續(xù)39年居中國(guó)各航空公司之首。機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一、世界第三(數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)際航協(xié))。

　　南航安全飛行紀(jì)錄卓越，保持著中國(guó)航空公司最好的安全紀(jì)錄，安全紀(jì)錄和安全管理水平處于國(guó)際領(lǐng)先地位。2018年6月，南航榮獲中國(guó)民航飛行安全最高獎(jiǎng)“飛行安全鉆石二星獎(jiǎng)”，是中國(guó)國(guó)內(nèi)安全星級(jí)最高的航空公司。

　　目前，南航每天有2000多個(gè)航班飛至全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、224個(gè)目的地，提供座位數(shù)30萬(wàn)個(gè)。通過(guò)與天合聯(lián)盟成員密切合作，航線網(wǎng)絡(luò)延伸到全球1062個(gè)目的地，連接177個(gè)國(guó)家和地區(qū)。近年來(lái)，南航持續(xù)新開(kāi)和加密航班網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化中轉(zhuǎn)功能，利用第六航權(quán)，全力打造“廣州之路”(CantonRoute)國(guó)際航空樞紐，廣州國(guó)際和地區(qū)通航點(diǎn)超過(guò)50個(gè)，形成了以歐洲、大洋洲兩個(gè)扇形為核心，以東南亞、南亞、東亞為腹地，全面輻射北美、中東、非洲的航線網(wǎng)絡(luò)布局，已成為中國(guó)大陸至大洋洲、東南亞的第一門(mén)戶樞紐。

　　南航積極響應(yīng)國(guó)家倡議，為推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)提供有力支撐。在“一帶一路”重點(diǎn)涉及的南亞、東南亞、南太平洋、中西亞等區(qū)域，南航已經(jīng)建立起完善的航線網(wǎng)絡(luò)，航線數(shù)量、航班頻率、市場(chǎng)份額均在國(guó)內(nèi)航空公司中居于首位，已成為中國(guó)與沿線國(guó)家和地區(qū)航空互聯(lián)互通的主力軍。目前，南航在“一帶一路”沿線38個(gè)國(guó)家和地區(qū)的68個(gè)城市開(kāi)通了172條航線，每周投入2200多個(gè)航班，承運(yùn)旅客1500多萬(wàn)人次。

　　南航擁有獨(dú)立培養(yǎng)飛行員能力，在珠海擁有亞洲最大的飛行訓(xùn)練基地;旗下廣州飛機(jī)維修工程有限公司(GAMECO)建有亞洲最大的飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)，與德國(guó)MTU公司合建有國(guó)內(nèi)最大、維修等級(jí)最高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修基地;自主研發(fā)的飛行運(yùn)行控制系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能監(jiān)控系統(tǒng)雙雙獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，是國(guó)內(nèi)航空業(yè)最先進(jìn)的IT系統(tǒng);建有年貨郵吞吐量80萬(wàn)噸的超級(jí)貨站，以及年配餐能力超過(guò)3000萬(wàn)份的專業(yè)航空配餐中心。

　　通過(guò)真情服務(wù)和人文關(guān)懷，追求空地服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、人性化和南航特色化，南航致力滿足并超越顧客的期望。截至2017年底，南航明珠俱樂(lè)部會(huì)員超過(guò)3400萬(wàn)，并以里程累積機(jī)會(huì)最多、增值最快而持續(xù)增長(zhǎng)。2011年，南航被國(guó)際航空服務(wù)認(rèn)證權(quán)威機(jī)構(gòu)SKYTRAX授予“四星級(jí)航空公司”稱號(hào);2016年獲評(píng)SKYTRAX“全球最受喜愛(ài)航空公司”第13名，居中國(guó)內(nèi)地航空公司之首。2017年南航被評(píng)為中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)全國(guó)“用戶滿意標(biāo)桿”企業(yè)，并獲得中國(guó)國(guó)家顧客推薦指數(shù)航空服務(wù)第一名。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，南航認(rèn)真履行中央企業(yè)社會(huì)責(zé)任，得到各界廣泛認(rèn)可，先后被授予多種榮譽(yù)和獎(jiǎng)項(xiàng)。2012、2013連續(xù)獲評(píng)《財(cái)富》(中文版)“最受贊賞的中國(guó)公司”50強(qiáng)，“中國(guó)年度最佳雇主30強(qiáng)”，“社會(huì)責(zé)任百?gòu)?qiáng)企業(yè)”;2014年，南航獲評(píng)美國(guó)《環(huán)球金融》“中國(guó)之星”最佳航空公司，《財(cái)富》(中文版)最受贊賞中國(guó)公司交通運(yùn)輸及物流行業(yè)第一稱號(hào);2015年，南航獲評(píng)空客公司“全球空客A330杰出運(yùn)行航空公司”，中國(guó)物流業(yè)最高獎(jiǎng)項(xiàng)“金飛馬獎(jiǎng)”和“中國(guó)品牌價(jià)值百?gòu)?qiáng)物流企業(yè)獎(jiǎng)”等。2016年和2017年，南航連續(xù)獲評(píng)《財(cái)富》(中文版)中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，居交通運(yùn)輸業(yè)首位。南航“十分”關(guān)愛(ài)基金會(huì)被國(guó)務(wù)院國(guó)資委授予“中央企業(yè)優(yōu)秀志愿服務(wù)項(xiàng)目”及中央企業(yè)首批十佳志愿服務(wù)品牌。在英國(guó)獨(dú)立品牌評(píng)估與咨詢公司BrandFinance發(fā)布的“2017年全球最有價(jià)值航空公司品牌50強(qiáng)”排行榜中，南航位列第六名，獲得AAA品牌評(píng)級(jí)，居中國(guó)航空公司首位。

　　四、廈門(mén)航空公司

　　廈門(mén)航空有限公司(簡(jiǎn)稱“廈門(mén)航空”、“廈航”)成立于1984年7月，是中國(guó)民用航空局和福建省合作創(chuàng)辦的、中國(guó)首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)行的航空公司。廈門(mén)航空是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)正式會(huì)員，全球三大航空聯(lián)盟之一天合聯(lián)盟(SKYTEAM)成員。公司總部設(shè)在廈門(mén)，目前在北京、福州、杭州、天津、長(zhǎng)沙設(shè)有分公司。截至2018年10月，廈航(集團(tuán))的機(jī)隊(duì)規(guī)模已達(dá)到209架。至2020年，廈航及下轄控股子公司河北航空、江西航空的總機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到268架，致力成為亞太地區(qū)一流的現(xiàn)代化、國(guó)際化航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。