國內學生申請留學美國，首選的都是哈佛、耶魯、普林斯頓等名牌大學。相反，美國眾多的社區(qū)學院受到中國學生的冷遇。事實上，美國社區(qū)學院基本以就業(yè)為導向，在就業(yè)市場上具有很強的競爭力。2008年秋季，美國南西雅圖社區(qū)學院將首次面向中國學生開放航空維修技術專業(yè)。有關人士指出，從這里畢業(yè)的中國學生將成為國內未來最搶手的技術型人才。
　　西雅圖是波音公司總部所在地。據波音公司預測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。國際機場協(xié)會也表示，中國已經成為世界上機場數目增長最快的國家。按照國際民航平均的人機比100比1的比例，伴隨中國飛機數量的增加，未來20年中國就需要民航類人才24萬人。

　　不過，對于航空維修技術人才增量最大的，還是中國的大飛機項目。這將對于航空制造方面的技術人才提出更高的要求及更大的需求。事實上，2008年南方航空、海南航空等國內航空公司都相繼展開了大規(guī)模的招聘，攬才范圍從飛行員、空乘到維修、地勤人員。同時，全日空航空公司、斯里蘭卡航空公司、卡塔爾航空公司等國外航空公司也在中國大規(guī)模招聘員工。哈飛航空工業(yè)公司、廣州飛機維修工程有限公司、廈門太古飛機工程有限公司等飛機制造、維修企業(yè)也開始與航空公司搶奪人才。

　　有關人士表示，飛機維修行業(yè)急需人才，技術人才如此緊缺的主要的原因是因為近年來世界航空業(yè)高速發(fā)展，帶動了航空改裝和維修產業(yè)的快速膨脹。預計到2015年，世界航空改裝和維修市場規(guī)模將達到547億美元，平均每年增長超過4%，而中國2015年前這一市場平均每年的增長率更是高達8.7%。

　　美國南西雅圖學院航空維修技術專業(yè)的開放，為中國學生學習高端航空維修維護技術創(chuàng)造了一個難得的機會。作為美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)認證的學校，南西雅圖學院的學生參加了為期兩年的航空維修技術專業(yè)全部的學習和必需的實習過程后，便可獲得美國聯(lián)邦航空局(FAA)所頒發(fā)的飛機機體與飛機發(fā)動機(A&P)的維修執(zhí)照，凡持有該執(zhí)照的學生均可獲得在世界任何一個國家的飛機維修公司就業(yè)的機會。據了解，學習畢業(yè)后凡獲得“飛機機體”執(zhí)照的人士，可從事飛機發(fā)動機以外的任何部位的維修維護工作；學習畢業(yè)后凡獲得“飛機發(fā)動機”執(zhí)照的人士可從事維護維修飛機發(fā)動機的工作。另外，獲得的A&P(飛機機體和飛機發(fā)動機)執(zhí)照，不僅適用于航空業(yè)，還適用于電梯維修、電力公司、娛樂場合的機械維修及其他專業(yè)機械維修維護等領域。

　　非常有趣的是，南西雅圖學院航空維修技術專業(yè)招生沒有年齡限制，任何年齡段的男女學生均可報名。因此，不僅國內應屆大專畢業(yè)生、大學在校生，而且在職相關專業(yè)人士也能申請前往就讀。同時，獲得南西亞雅圖社區(qū)學院準學士學位后可直接申請美國華盛頓州立大學、西雅圖大學等三所綜合性大學繼續(xù)深造高一級的學位證書。根據美國移民局法的規(guī)定，參加技能學習的學生，畢業(yè)后具有在美一年的工作機會。